航空工业部器始终处于高温天气情况时，燃滑油可能溶解航空工业部器内壁管理制造的热气。接着随后，许多溶解了热气的燃滑油会被传输到航空工业部器的热对换机系统中，用与另一个流体力学动力（如冷却后液）实现热对换，将热气传输给许多流体力学动力，并由它们的将热气带入航空工业部器外表实现散熱。燃滑油在无限循环步骤中就带来了传输热气的用途，关心变低航空工业部器内壁管理的温湿度‌。燃滑油热交互器由壳体、燃料内部人员管道、水内部人员管道和油内部人员管道组建。汽车发驱力的燃料和油研磨油在燃滑油热交互器中交互糖份。在的使用的流程中，冷去水从航班的水内部人员管道开启到热交互器，在内部人员用导热片导热，如果再从热交互器中经过了温设定的汽车发驱力油流入量到汽车发驱力的油内部人员管道中。这种，汽车发驱力油的温就取得了把控。‌保压滑油：根据燃滑油热交换器，温度过高的滑油将含糖量传送给底温的然油，以此变现滑油的保压，保证 滑油要能不断有效地地充分发挥保养和保压功能‌。受热然油：用燃滑油板换器，合理利用滑油的热气对然油实施受热，上升然油的环境温度，必免然油冻住。